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“十二五”期间我国的城市轨道交通总投资将达到1万亿元，折合每年2000亿-3000亿元的规模。而已有地铁的城市中，兰州新区轨道交通运营管理专业院校联系人，北京、沈阳、成都等城市均已提出了扩建计划。到2015年，全国地铁运营总里程将达3000公里。而2020年，将有40个城市建设地铁，总规划里程达7000公里，是目前总里程的4.3倍。而按照规划，长三角也将迎来地铁的“跨省时代”。我国正处在轨道交通建设的繁荣时期，已经成为世界上*的城市轨道交通市场，兰州新区轨道交通运营管理专业院校联系人。轨道交通的迅速发展，将带动对城市轨道交通专业人才的需求，其需求量虽然具体数据很难估计，但可以肯定全国在这个行业上的人才需求会是相当巨大的。根据相关调查，到2015年之前北京地铁要新增5万名员工，而新增员工的主体是高专层次的毕业生。

 毕业后从事相关的工作

 在铁路信号厂，铁道工程局、铁路局、地铁公司等生产或运用单位从事信号、控制设备的制造，兰州新区轨道交通运营管理专业院校联系人，系统安装、调试、运行维护及管理工作。

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很多学子对高铁职业很向往，工作稳定有保障，薪资待遇丰厚，并且我国的高铁技术世界闻名，市场投资建设规模大，就业机遇多，西安轨道交通技师学院设有高铁专业，每年也是为行业输送了大批有用人才，得到用人单位认可，下面老师就浅谈高铁专业的就业前景，让学生更好了解。

  我国高铁的发展也是受到世界瞩目的，目前我国的高速铁路运营里程已经居世界第1位，所以可见我国高铁的发展之迅速，运行之，因此高铁专业的技术人才就显得供不应求，高铁在未来的发展将会更加迅速，同时西安轨道交通技师学院的相关专业也会受到更多人的青睐，这不但为我国的高铁事业输送了大批专业的人才，同时也更好的解决了毕业生的就业问题，应该说达到了双赢。

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 城市轨道交通运营管理专业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务，课程设置体现理论与实践相结合的教学理念，主要是注重提高学生的管理创新意识。

该专业将充分发挥校企合作的优势，资源互补，通过产学合作等环节，强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力，掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识，为城市轨道交通运营领域输送高级组织管理人才。

本专业需具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作等。

由于职专**近几年盲目扩张，一哄而上热门专业，造成了对口专业教师奇缺，于是赶鸭子上架，东“聘”西“借”， 教师培训也有一定时间及过程，还有一些政策方面的原因，造成了教师队伍中的“人才”型教师流失。教师队伍中还出现了结构不合理、专业不对口，使得职业教育师资队伍整体素质不高。因此，提高职业教育师资的整体素质是办好职业教育的关键

“政策层面”逐渐好转

随着我国各项**进入深水区，各行各业竞争的加剧以及民营经济的活跃，那种只看重学历不重视实际能力的落后观念必将被淘汰。我国未来的发展，定位是成为一个制造业大国，其中**关键的是形成人才结构的***规划，培养合格的专业化人才，只有职业教育才能担当这个重任。可见职业教育是科技发展、生产水平不断提高的关键。

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 铁路高职学校，好多铁路局不再以订单班形式招聘毕业生人才，而开始在中国铁路人才网上公开校园招聘。好了，各大铁路局也来了不少，可答主学校的运输管理（包括铁路，城轨，物流）并没有招很多人走，相反动车驾驶、检修，信号专业招聘了很多人才。所以会认为这些专业就业很好（这些专业在本校课程较多，难度大，基本为男生，专业性高，被老师俗称技术工种，而答主专业为城轨运营，被老师俗称为熟练工种）鉴于此认为大多数学生认为：专业性强技术性高的专业容易就业。

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轨道交通系统具备安全性、便捷性、经济性等特性，近几年国家不断加快轨道交通建设，高铁在全国的迅速普及，规划遍布整个中国；地铁、轨道交通方式在各大城市逐渐兴起，建设如火如荼，从业人员缺口巨大。本专业结合江西南昌及北京、上海、广州、杭州、武汉等地区的经济发展对人才的需求，依托交通运输行业，培养轨道交通领域从事旅客运输服务工作的高素质技术技能型人才。

培养特色

一、按照各大路局、轨道公司引进专业人才标准设置课程体系，学生一次性通过各大路局、轨道企业招聘比率高；

二、教学团队中拥有专业化礼仪培训师、铁路系统五年以上工作经验者数人，保障人才培养的质量。

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