“机器换人”背后的“智造”转变

       5月10日，新闻报道了汇创金属制品股份有限公司的生产车间，偌大的厂房内除了一条崭新的生产线，工人屈指可数。人们不禁说出了心中的疑问：“就这么几个人，怎么生产？”该企业负责人介绍，这就是***轿车差速器桁架机械手自动化生产车间，整个生产流程全部实现智能化，主要由机械手来干活，**解决了劳动力和生产成本。
　　以“机器换人”发展智能制造，是山东汇创股份有限公司向莱芜“智造”迈进的又一探索。去年底，依托汽车零部件产业园，汇创与上海南堂机电公司合资建立了以生产差速器壳为主的汇金金属制品股份有限公司，一期投资5000万元引进了差速器壳产品全自动生产线。据了解，该自动化加工生产线采用S35系列桁架机械手，S系列属于小型的机械手系统，采用自主开发的新型桁架结构，主横梁采用滚轮式的传动方式，其支撑梁和导轨设计成一体的结构，不仅强化了导轨的结构，而且还减小了安装空间。而竖梁可选多种驱动方式，结构小巧轻便，组线也非常灵活，可以与单机组成一个**的自动化单元，也可以通过料道实现多台设备联机运行，完成零件的多个工序的加工，组成一个串(并)联的多机生产线。
　　随着自动化设备的更新，“机器换人”正逐步帮助汇金完成转型蜕变，使企业的竞争力不断增强。“目前，我们各个工序连接全部运用了机械自动化，在同行业中达到了国内水平。”该企业负责人告诉记者，为长安福特进行配套的6F15差壳器生产线已于6月底量产投产。X44差壳器生产线7月底调试完毕后也已投产量产，主要为上海通用和上汽配套。预计今年将新增收入3800万元，利税700万元。
　　山东汇创股份有限公司的前身曾是一家农机配件厂，近年来，通过转型升级已发展成为美国通用、福特、日本三菱、意大利卡罗拉等公司提供汽车零部件的前列出口企业。在企业做大做强的同时，汇金又打造了新的增长点———汽车零部件产业园项目，投产2年多来，已形成年产发动机塔架、压盖、差速器壳、桥壳、转向节、行星轮壳等汽车配件2万吨的铸造及加工能力，年增加收入3亿元。
                          

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