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管水治水，别小看了这些细节

上传时间：2017-11-02 浏览次数：

　还需要有关部门、基层单位的大量创新实践，织细织密管水治水的网络体系，避免让一些细节坏了大事。

　　昨天，有两条不太显眼的新闻，却体现了苏州在管水治水方面的新动向、新进展。一条说的是，苏州10家企业取用水信息实现远程化管理；另一条是，姑苏区整治洗车业，年底将完成古城区排污整改。

　　对于这两条新闻，也许有人会不以为然：前者，苏州是“江南水乡”，那么多的水，还用得着管得这么严吗？后者，不就是用水洗洗车吗，能有多严重的后果？

　　其实，这些看法中存在着不小的认识误区。先说说前者，苏州是“江南水乡”没错，但水资源远没有人们想象中那种丰富程度。有数据为证：苏州常年雨量丰沛，但由于蒸发量较大，降水量中只有很少的一部分（全市约为20%）形成地表径流即地表水；苏州入境水量大，本地水资源量少，入境水资源量是本地用水的主要来源，一般占60%左右；我市水资源总量不少，但人均占水量不多。很显然，对于城市水资源的利用，必须精打细算、省吃俭用才行，把用水大户们通过技术手段管起来，理所当然。

　　再来说后者，洗车业是一个高耗水行业，如果不采用规范化管理手段，任由洗车店污水直排，那么对于环境的危害将是巨大的。因为，据监测，洗车店产生的污水中成分很复杂，含有大量石油类、有机磷、悬浮物、表面阴离子活性洗涤剂等污染物，会造成水体富营养化。同时，一辆普通汽车所携带的泥沙可达1.5到3千克，从车轮上冲洗下来带泥沙的污水，如果未经过沉淀直接排到下水管网，就会引起管网堵塞。因此，将数量众多的洗车店纳入水污染防治的监管体系中，决不是可有可无的事。

　　“水质型缺水”是苏州人必须抓紧摘掉的帽子。当务之急，除了完成全市黑臭河道的整治任务，还需要提升苏州水环境的质量，擦亮“江南水乡”“鱼米之乡”的金字招牌，任务相当艰巨。《2016年度苏州环境状况公报》显示，在水环境方面，苏州市地表水污染属综合型有机污染。影响全市河流水质的主要污染物为氨氮和总磷，影响全市湖泊水质的主要污染物为总氮和总磷，地表水环境质量总体处于轻度污染状态。

　　管水治水，升级版的苏州河长制是一种总体上的制度设计。除此之外，还需要有关部门、基层单位的大量创新实践，织细织密管水治水的网络体系，避免让一些细节坏了大事。

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